ทำไมตำแหน่งการติดตั้งลำโพง TOP PANEL ถึงดีที่สุด การติดตั้งระบบ TOP PANEL เป็นตำแหน่งที่ติดตั้งลำโพงสำหรับฟร้อนท์สเตจที่ดีที่สุด โดยคุณสมบัติของระบบ TOP PANEL ที่แตกต่างจากระบบการติดตั้งแบบฟร้อนท์สเตจแบบอื่นๆ คือ ระบบ TOP PANEL สามารถให้ความแตกต่างในเรื่องมิติ ทิศทางเสียงที่สมจริงเหนือกว่าระบบการติดตั้งฟร้อนท์สเตจแบบอื่นๆ เพราะมีการกระจายเสียง ในตำแหน่งที่ถูกต้อง และมาจากตำแหน่งทางด้านหน้า ซึ่งเป็นการกระจาย ในลักษณะเป็นรูปตัว V แบบ ON AXIS ในระดับหูผู้ฝัง จึงไม่มีปัญหาในเรืองเฟสสัญญาณระหว่างลำโพง (ลำโพงกลาง-แหลม อยู่ในตำแหน่งใกล้กันที่สุด) โดยทั่วไป การติดตั้งระบบเสียงภายในรถยนต์ จะแบ่งความถี่ ออกเป็น 3 ช่วงคือ ช่วงความถี่ต่ำ ตอบสนองความถี่ตั้งแต่ 20Hz-100Hz (เป็นแรงสั่นสะเทือนและเสียงแบบไม่มีทิศทาง) ช่วงความถี่กลางต่ำ ถึงกลางสูง ตอบสนองความถี่ตั้งแต่ 100Hz-3KHz (ลำโพง MID/เสียงกลาง) ช่วงความถี่สูง ตอบสนองความถี่ตั้งแต่ 3KHz-20KHz (ลำโพง TWEETER/เสียงแหลม) ดังนั้น เมื่อเรานำลำโพงเสียงกลาง (100Hz-3KHz) ไว้ที่ตำแหน่งข้างเท้าหรือข้างประตู ในขณะที่ลำโพงเสียงแหลม (3KHz-20KHz) อยู่ในตำแหน่งบน ก็เปรียบ เหมือนต่างคนต่างทำงาน ทิศทางเสียงก็ต่างคนต่างมา ทำให้เสียงกลางและแหลมมาถึงหูฟังไม่พร้อมกัน แม้แต่การติดตั้งในตำแหน่ง KICK PANEL ที่นำลำโพงกลางและ แหลมมาอยู่ด้วยกันและหงายลำโพงยิงมาหาหูผู้ฟัง แต่ลำโพงอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำ ซึ่งจะทำให้เสียงที่ได้ ถูกบดบังโดยขาของผู้ฟังเอง ซึ่งผิดธรรมชาติของการฟังที่ดี ประสิทธิภาพของเสียงที่ได้ จึงไม่สมบูรณ์เท่าที่ควรจะเป็น ต่างจากการติดตั้งแบบ TOP PANEL มุ่งเน้นเรื่องตำแหน่งของเสียงกลาง และแหลมโดยวางลำโพงกลางและแหลมให้ ้อยู่ในทิศทางเดียวกันและใกล้กันมากที่สุด ซึ่งเสียงที่ได้จะครอบคลุมความถี่ตั้งแต่ 100Hz-20KHz โดยวางอยู่ในระดับหูฟังพอดี ด้วยทิศทางและตำแหน่งการติดตั้ง ที่เหมาะสมดังกล่าว ทำให้ความถี่ของเสียงกลาง และแหลมที่ได้ตรงสู่หูของผู้ฟังพร้อมกัน โดยปราศจากการบดบังของสภาพแวดล้อมต่างๆ ภายในตัวรถทำให้ไม่เกิดการ สูญเสียทางด้านพลังงานเสียงและด้วยทิศทางของเสียงที่ถูกต้อง คุณภาพเสียงที่ได้จากการติดตั้งในรูปแบบ TOP PANEL จึงสามารถแสดงประสิทธิภาพออกมาได้เต็ม 100% ซึ่งกล่าวได้ว่าการติดตั้งในรูปแบบ TOP PANEL เป็นตำแหน่งการติดตั้งที่มีการสูญเสียสภาพเสียงไม่ถึง 5% เมือเปรียบเทียบกับตำแหน่งการติดตั้งแบบอื่นๆ ภายในรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ในตำแหน่ง ที่มีการสูญเสียงสภาพเสียงมากกว่า50% ขึ้นไป ทั้งจากความไม่ MATCHING กัน ของตำแหน่งลำโพงเสียงกลางและเสียงแหลม หรือจากค่าความสูญเสีย (ความต้านทาน) ภายในอุปกรณ์ของชุดพลาสซีฟครอสโอเวอร์ที่ทำให้เกิดความ MATCHING กันของลำโพงกลาง - แหลม ซึ่งสำหรับระบบ TOP PANEL เพียงแต่ใช้ลำโพงที่ถูกออกแบบมาให้มีความสามารถในการสโลปและ CUT OFF ที่ช่วงความถ ี่ 3KHz พอดีจึงไม่จำเป็นต้องใช้พาสซีฟครอสโอเวอร์ ดังนั้น จึงไม่มีค่าความสูญเสียทางไฟฟ้าแต่อย่างใด ละประเด็นสำคัญ ก็คือ ลำโพงที่ใช้ในระบบ TOP PANEL แต่ละรุ่นได้ถูกออกแบบสร้าง และผลิตขึ้น โดยวิศวกรจาก โรงงานผลิตลำโพงระดับโลก ซึ่งถูกสั่งทำขึ้นมาเป็นพิเศษสำหรับ TOP PANEL โดยเฉพาะ